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2025 年 3 月 29 日晚 10 时 44 分，一辆小米 SU7 标准版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞击隔离带水泥桩，随后车辆起火，夺走了车内三名女孩的生命，也让小米汽车陷入创立以来最严峻的信任危机。

4 月 1 日，小米公司发言人发布公告，公布了车辆在事故前后的部分信息内容：

• 事发前 17 分钟，车辆以 116km/h 的巡航速度开启了 NOA 领航辅助驾驶系统。期间系统曾发出「轻度分心报警」与「手握方向盘」的提示；

• 22 时 44 分 24 秒，车辆驶入一处因施工封闭原车道、临时改道至逆向车道的复杂路段，NOA 随即检测到前方路障并开始对车辆进行减速。1 秒后，驾驶员接管车辆，向左转向 22 度并踩下制动踏板（踏板开度 31%）；

• 22 时 44 分 26 秒至 28 秒，车辆以 97km/h 的速度与水泥护栏发生碰撞。

• 碰撞发生后，车载紧急呼叫系统（Ecall）自动触发，11 秒接通后台座席并同步联络警方与 120 急救中心；并在 22 时 45 分 06 秒，小米方面与车主取得联系，确认非车主驾驶。

• 此外，小米方面表示第一时间成立专项小组，在警方指导下积极配合调查、取证等工作，同时在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

针对这起交通事故，铜陵交警在同日回应称，已在事故路段完成三轮现场勘查，并委托第三方机构对烧毁的车体残骸进行司法鉴定，重点分析电池包燃烧痕迹、车门结构变形程度及机械拉手联动装置状态。

4 月 1 日下午，车祸当事人家属王女士发文称，小米发布通告后从来没有人联系，也没有给家属打过一个慰问电话，王女士还称小米方面把当事车辆拉到北京做事故鉴定。王女士方面对小米汽车方面发出疑问：为什么车辆在撞到护栏后会自燃？为什么车门会锁？

4 月 1 日晚，小米汽车与小米创始人雷军分别发文回应了事件及相关疑点：

小米汽车方面表示，3 月 31 日在警方指导下，公司尝试于 4 月 1 日下午与家属会面，截至其发稿时止，仍在等待会面通知。小米方面还表示，截至其发稿时，公司尚未接触到事故车辆，因此对于「车门落锁」及「起火」的具体原因，暂时无法进行进一步的深入分析，但其确认事故车起火并非部分网传的「自燃」。

针对网上备受争议的「AEB 等主动安全功能是否触发」这一问题，小米明确表示，事故车车型（小米 SU7 标准版）所搭载的 AEB 功能工作速度在 8-135km/h 之间，与行业同配置的 AEB 功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。

雷军方面表示，对于该起事故心情十分沉重，并表示「自己不应该再等了，必须站出来」，其代表小米承诺：

无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。